这里是赫米特·瓦尔里奇。国家应急事务处理部门的紧急事务处理特派调查员，我应当时检修hlf017的地面工程师哈尔福德·涅斯的邀请，写下了这一章的文字。因为我所写下的只有这一章，所以我会有些事情必须事先声明。

虽然保密并非国家应急事务处理部门的义务，但是公正，耐心，细心，不被情感左右，都是。所以面对着各种意外，我并不认为有把其中的某些事故特别拿出来的必要。尽管这件事巧合最多，也很惨烈和悲壮。但是从不缺少悲剧，而悲剧中，也从来不缺少受到伤害的人。我受到的职业训练，促使我把过多的注意力从其中一两个命途多舛的小孩，或者前途璀璨的明日之星上移开。因为这会让我产生先入为主的概念，从而在调查的过程中过于偏向某些特定立场，背离我的宗旨。

不过，这件事情的调查由夏伦·沃伦博格主导，并且其对最后的事故结论负责。以我对他的了解，他不会被我的判断所左右，所以在这个特定的事件中，我既有很深的了解，又不惮于流露出一些倾向性。这也是我会对赫利奥斯017号空难做出描述的主要。为了保证客观性，我参阅派洛空港的录音，我当天的日记，向上的报告，以及部分夏伦写下的关于事故原因的草案。尽管如此，我并不能保证这一切都完完全全的符合事实，只能够尽可能的说明，在我的视角之中，哈尔福德缺席与赫利奥斯017号航班的联络过程中的一些事情。

我当时判断，安德里亚缺乏足够的经验——尽管布朗尼在驾驶小型飞艇的时候，安德里亚曾近距离目睹，但仍旧缺乏实际的经验。常规的处理方法并不适用于此次空难。所以，哈尔福德在处理关于飞艇上的各种硬件问题时，艾莉森主要负责观察安德里亚的知识水平、精神状态，以及能否胜任降落飞艇的工作。尽管事后由于魔力坐标校准装置的问题，使得我们没有别的选择，但在当时，这种程度的判断，仍有必要。艾莉森·布兰德和哈尔福德涅斯甄选出了一部分当时必须检查的项目，在三人进行检查的时候，我进行别的准备。

首先，是我先前申请的远端图形分享系统，一部分安装在港都空港，另一部分安装在派洛空港。因为即使两人无法直接给出意见，但由接触时间相比较长的他们继续观察gb-6型飞艇的情况以及安德里亚的精神状态，依旧非常有必要，我认为，就目前的地面人员中，他们两个是能够立刻调用的，也对整起事故的状态有着最强总体性了解的两人，我与艾莉森关系很好，我知道她会这样想。而哈尔福德是当时在场的唯一一个新手，不会困囿于先入之见。

因为这件事我之前就叫别人去申请，所以许可很快就下来了。同样得到许可的还有关于龙骑兵伴飞的事项。我得知此时已经有龙骑兵在附近的一艘小岛——法斯塔岛上起飞，以较快速度对赫利奥斯017号进行追赶，随时可以追上。与飞艇不同，飞龙比较灵活，能够因此尽可能减小碰撞的风险。而且，经过之前的翻滚，从外侧判断飞空艇的受损情况非常有必要。虽然飞艇上可以通过外设的转视仪判断飞艇的外部受损情况，但是安德里亚欠缺足够的经验对受损的是否严重做出主观的判断。飞艇顶端的划痕可能意味着一套魔力制御系统的失效，但底端的可能就意味着魔力冲角无法正常展开。这不是在内部的安德里亚可以判断的。

当我与派洛空港沟通完毕，让他们做好接管通讯的一切准备之后，我才得知赫利奥斯017号的魔力坐标校准装置脱落的事实。这也就意味着基本上，现在正式失去了由其他人控制飞艇的可能性。当时我已经传送到了派洛空港的调度室，所以我通过远端图形分享系统，让人把还在休息的两个人叫了过来，毕竟我觉得他们需要知道结局——或早或晚。

而且还有些别的事情要沟通。

哈尔福德似乎调整过来了情绪，没有艾莉森说的那么沮丧。不过艾莉森的反应还是快了一步，先一步回应了我的请求：「是的，我提醒过她做好了必要的降落步骤。」

「我需要检查一下。你们商量的结果。」

我点点头，示意她把自己的课程读出来，稍后将会与hlf017进行核对。我身后的几个不当班的艇长也在那边仔细聆听听着，看看其中有没有什么关键的，致命的疏失。

「不检查下降率和能见度吗？」

一个戴眼镜的的中年男性质疑。

「这些由我们检查，德瓦尔群岛应该有辅助计算的设施吧？」

「但这不够安全……」

「对于没有亲自驾驶过的新手来说，越简单，越简化越好。」

他据理力争，虽然我尽可能解释清楚我的想法，但个中隐患也的确存在。虽然地面计算很大可能会有一定程度的延迟，不够及时，但是对于当值的，没有经验的飞行员来说，分心的危险反而更大。

只有一个人的时候，必须把精力放在操纵，而非计算上。

他对此也能够理解，最后还是勉强接受了我的说法。

「后面的都是标准措施，如果真的有问题，大概可以复飞吧。」

随着我说出这句话，回应我的是骇人的沉默，以及，还有吞口水的声音，尽管理性上明白这个是很有必要的措施，但也很难接受。

「复飞，认真的吗？」反应最大的是另外一头的哈尔福德。他似乎没有听到我和艾莉森先前也就这个问题讨论了相当久的时间。

「嗯，复飞应该比降落要简单一些，至少，复飞造成的死亡，比错误降落造成的死亡少的多吧？」

虽然这不是主要的问题，我也明白，我这句话说出去有点混淆是非，因为压根不是这样的问题。但也没有别的办法，不如说，我当时觉得需要复飞的可能更大一些。

我示意他们不必说太多，因为基本上还是由我主导局势，所以这个备用计划还是强行被接受了，而且现在重要的是要提出一个唯一的计划，同时执行两个成功率为八成的计划，最后能有三成的机会成功就很不错了，所以最重要的还是尽早确定下来。

之后我便在派洛空港戴上耳麦，示意安德里亚做好降落的准备：「赫利奥斯017号，听请回话？」

「收到，这里是赫利奥斯017号航班。」和我先前在港都空港听到的回话没什么明显的区别。

「在降落前打开魔力磁极，之后的降落简单来说，是三点，在提示音为5米时拉平，近地冲角设置为三度，引擎推力收至慢车。」

「五米时拉平，冲角三度，引擎后收至慢车？收到。」复述的很快，没有错漏，明显是牢牢记住了艾莉森的指令，让我紧绷着的神经得以稍稍放松了一些。

「另外，如果需要复飞，前推引擎，远地冲角设置为十五度，切换魔力磁极运作模式。」

「前推引擎，设置远地冲角，切换魔力磁极……」这次的回答稍慢，我能够通过声音，浮现出飞行工程师在狭小的驾驶舱里左右晃着头，再次确认位置的动态画面。

听着另一端牢牢记下指令。并且让她记好两种情况，不要混淆。再接着，我之后便详细介绍了这些设置的详细位置和具体的操作方法，以免在慌乱之中一时卡壳。

在把降落的步骤重复了三遍之后，我感觉自己已经没什么可做的了，便在祝好之后，把通讯的任务交给了管制人员。我的本职工作仍然是调查出现了什么问题，并且在此基础上提供支持和应对措施，而关于降落时的协调，派洛空港的管制人员肯定比我更加熟悉，毕竟我无法一下子记住是哪些跑道和滑行道，以及在附近出了意外的时候，又应该采取哪些紧急措施。

这些是他们的专业领域，而不是我的，只不过处理之前的情况，无人有经验，我不得不越俎代庖。

而且，这边也有机长，他们在和我的意见达成一致之后，也在一遍遍地重复着具体的操作方法，进行着教学，因为在实际降落的时候，赫利奥斯017号几乎是没有时间听从地面的指令的，最好还是在还有少许余裕的当下，把接下来可能遇到的问题一口气解决完毕。

我之后便离开了派洛空港的调度室，向着跑道上前进，那边已经有救援措施在等待，无论是成是败，我都希望自己能够获得第一手资料，能够以最快的速度投入到救援以及调查过程中，我想要以自己的眼睛亲自确认。

虽然海域的空气不好，但派洛空港这里，天气晴明，风也不大，视线极佳，我在跑道尽头，准备第一时间做出反应。同时，我也没有忘记监听他们现在的通讯。